Otomobillerde kullanılan bütün yağmur sensörleri aynı prensiple çalışmaktadır.Bu sensörler camın içerisinden ışın ışıkları gönderirler ve yağmur damlalarının bu ışıkları kesmesiyle oluşan düzensizlikler yakalanır.Tipik bir yağmur sensörü camın içerisine bir lensle birlikte yerleştirilmiş ve periodik olarak ışık ışınları gönderen bir kaynağa sahiptir.Bu ışınlar yağmur sensörünün tasarmına bağlı olarak 45 derecelik açılar yansıtarak hareket eder.Birçok sistemde bu ışınlar infrared(kızıl ötesi) dir.Bu ışınlar camın dış yüzeyinden içe doğru yansıtılarak sensöre doğru gönderilir.Bu dedektör ışınları yakalayarak ölçer.Camın dış yüzeyinde yağmur damlaları mevcutsa bazı ışınlar kaçar.Böylece ışınların yoğunluğu azalırDedektör bu azalmayı tespit eder ve yoğunluktaki azalmayı hesaplayarak yağmur yağdığını anlar.Kontrol sistemi bunun üzerine silecekleri çalıştırır.Cabrio araçlarda silecekle beraber aracın tentesi de kapanmaya başlar.